La semaine dernière, le régulateur de l’aviation chinoise a recommandé au personnel de cabine des vols charters vers des destinations à haut risque pour le Covid-19 – comme les États-Unis – de réduire le risque d’infection par le biais de l’utilisation des toilettes, ce qui constitue l’une des évolutions les plus absurdes de cette période. Leur solution : utiliser des couches jetables. Ce conseil, rapporté pour la première fois par Bloomberg, a été publié dans une liste de 38 pages de lignes directrices à l’intention des compagnies aériennes pour prévenir la propagation du coronavirus.
L’administration de l’aviation civile chinoise a déclaré que la recommandation s’applique aux vols charter à destination et en provenance de pays et de régions où le taux d’infection dépasse 500 personnes sur un million. Selon les dernières données, cela inclurait la plupart des pays, et certainement les États-Unis où le chiffre officiel est de quelque 4 400 cas pour 1 million de personnes sur une base continue de 7 jours.
En plus de porter des couches, l’organisme de réglementation suggère que le personnel de cabine utilise des équipements de protection individuelle tels que :
- Des masques de protection médicale
- Gants médicaux jetables en caoutchouc à double couche
- Lunettes de protection
- Capuchons à usage unique
- Vêtements de protection à usage unique
- Sur chaussures jetables
Jusqu’à présent, il n’y a pas d’obligation pour le personnel de cabine de porter des combinaisons complètes de protection contre les matières dangereuses, bien que nous supposions que la panique mondiale continue de faire rage et que cela se produise aussi. Le régulateur a également déclaré que le personnel de bord devrait porter des masques et des lunettes, mais qu’il n’a pas besoin de couches.
D’autres conseils pour les vols comprennent la division de la cabine en “zone propre, zone tampon, zone d’assise des passagers et zone de quarantaine”, séparées par des rideaux jetables. Les trois dernières rangées devraient être désignées comme une zone de quarantaine d’urgence, a déclaré la CAAC. La CAAC a refusé de divulguer plus de détails sur les lignes directrices.
Alors que le marché chinois de l’aviation a été durement touché au début de l’épidémie de Wuhan, il s’est depuis lors remis à un niveau proche de celui d’avant la pandémie, car les cas en Chine restent dérisoires, même si les maladies font rage sans relâche dans d’autres régions telles que l’Europe et les États-Unis qui luttent pour maîtriser le Covid-19.
